Στην τελευταία θέση βρέθηκε ο Felipe Massa, ο οποίος μαζί με τον Hulkenberg μπήκαν στα pits.

Ο Fernando Alonso, θεωρήθηκε υπεύθυνος για την σύγκρουση με τον Γερμανό και του δόθηκε ποινή 5 δευτερολέπτων. Ο Pastor Maldonado, μετά από σύγκρουση με τον Max Verstappen, είχε αστοχία στα φρένα του και εγκατέλειψε στον όγδοο γύρο.

Οι περισσότεροι οδηγοί ξεκίνησαν με την πολύ μαλακή γόμα ελαστικών. Διαφορετική επιλογή έκαναν οι Alonso, Hulkenberg, Stevens, Bottas και Merhi.

Ο Carlos Sainz , μπήκε πρώτος στα pits στο 15ο γύρο και έβαλε την μαλακή γόμα. Ακολούθησαν οι Bottas και Ericsson.

Στο μεταξύ, συνεχείς εκκλήσεις από την ομάδα του για προσοχή στα φρένα, είχε ο Lewis Hamilton ο οποίος ζητούσε περισσότερες εξηγήσεις. Την ίδια στιγμή οι μηχανικοί του Rosberg, του έλεγαν να πατήσει γκάζι και να κυνηγήσει τον team mate του.

Ο χορός των pitstop συνεχίστηκε με τον Romain Grosjean, ενώ ακολούθησε και ο Felipe Nasr.

Στον 21ο γύρο οι άνθρωποι της Mercedes είπαν στον πρωταθλητή πως το θέμα με τα φρένα του, έδειξε να λύνεται. Οι Rosberg, Vettel και Kvyat πλησίαζαν και ο Hamilton, έριξε το χρόνο του γύρου, κάτω από το 1:20.000.

Σε αυτό το σημείο ο Sebastian Vettel, ήταν τρίτος και απείχε κάτω από δύο δευτερόλεπτα από τον Γερμανό της πρωταθλήτριας.

Λίγο αργότερα οι πρωτοπόροι συνάντησαν τους τελευταίους. Το αποτέλεσμα ήταν να πέσουν σε κίνηση. Σε αυτό το σημείο ο Γερμανός της Ferrari μπήκε στη ζώνη DRS του συμπατριώτη του.

Λίγο πιο πίσω ο Raikkonen είχε πλησιάσει τον Daniel Ricciardo σε απόσταση αναπνοής για την τέταρτη θέση.

Στον 29ο γύρο, μπήκε στα pits ο Daniil Kvyat, ενώ λίγο μετά ο Max Verstappen είδε τα όσα έχτισε να γκρεμίζονται. Έχοντας μπει για αλλαγή ελαστικών από την ένατη θέση, οι μηχανικοί του τον καθυστέρησαν πολύ με αποτέλεσμα να επιστρέψει στην πίστα 13ος. Κρίμα για τον 17χρονο.

Στον 33ο γύρο, ο Fernando Alonso μπήκε στα pit, εξέτισε την ποινή του, άλλαξε ελαστικά και επέστρεψε ένατος. Με τον Jenson Button να βρίσκεται δύο θέσεις μπροστά του, η McLaren μπορούσε να ελπίζει στους πρώτους της βαθμούς για το 2015.

Ο Kimi Raikkonen, συνέχιζε να παραμένει πολύ κοντά στον Daniel Ricciardo κυνηγώντας την 4η θέση.

Στον 36ο γύρο, άλλαξε ελαστικά και ο Jenson Button ενώ στον επόμενο ήταν η σειρά των Vettel και Ricciardo. Και οι τρεις τους είχαν απροβλημάτιστα pit stop.

Ο Nico Rosberg μπήκε στα pit στον 38ο γύρο. Την ίδια στιγμή μπήκε ο Φινλανδός οδηγός της Ferrari. Ο Γερμανός κράτησε τη θέση του μπροστά από τον Vettel, ενώ και ο πρωταθλητής είχε ακόμα μία αλλαγή ελαστικών και επέστρεψε στην πίστα πρώτος.

Στον 43ο γύρο ο Fernando Alonso είδε τις ελπίδες του για τους πρώτους βαθμούς της χρονιάς να εξανεμίζονται. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Ισπανός, έχει δει την καρό σημαία μόνο δύο φορές φέτος. Πληροφορίες λένε πως ο οδηγός πήρε εντολή να εγκαταλείψει, αφού ανέφερε πρόβλημα στο κιβώτιο των ταχυτήτων.

Τρεις γύρους μετά, ο Max Verstappen, μπήκε στα pits για μία δεύτερη αλλαγή ελαστικών επιστρέφοντας στην πολύ μαλακή γόμα.

Ο Valtteri Bottas παραπονέθηκε στην ομάδα του πως χάνει όλο και περισσότερο το πίσω μέρος του μονοθεσίου του. Ρώτησε την ομάδα πότε μπορεί να ξαναμπεί στα pit. Η απάντηση της ομάδας ήταν πως θα ήθελαν να πάνε μέχρι το τέλος χωρίς άλλη στάση, αλλιώς θα εγκατέλειπαν τις ελπίδες τους για οτιδήποτε άλλο. Στον 58ο γύρο ο νεαρός μπήκε και άλλαξε ελαστικά.

Ο Kimi Raikkonen για ακόμη μία φορά έβαλε τις φωνές στο team radio για ένα πιο αργό μονοθέσιο που αργούσε να κάνει στην άκρη.

Ο Max Verstappen είχε κολλήσει πίσω από τον Sebastian Vettel έτσι ώστε να επωφεληθεί από το επερχόμενο ντουμπλάρισμα στον Romain Grosjean. Η Lotus είχε επιστήσει την προσοχή στο Γάλλο, ο οποίος όπως προβλεπόταν άφησε τον Γερμανό να περάσει και κράτησε τη θέση του από τον Verstappen. Εκπληκτικά όμορφο στιγμιότυπο.

Στον 64ο γύρο ο 17χρονος Ολλανδός ο οποίος συνέχιζε να ακολουθεί κατά πόδας τον Γάλλο χτύπησε στο πίσω μέρος του, έχασε τον έλεγχο και έπεσε στην μπαριέρα. Ευτυχώς δεν χτύπησε και βγήκε μόνος του από το μονοθέσιο.

Το αυτοκίνητο ασφαλείας βγήκε στην πίστα και οι περισσότεροι οδηγοί έτρεξαν να φρεσκάρουν τα ελαστικά τους για την τελευταία φάση του αγώνα. Ο Hamilton βρέθηκε τρίτος μετά την αλλαγή. Κανένας δεν κατάλαβε για ποιο λόγο η Mercedes αποφάσισε να τραβήξει τον πρωταθλητή που ηγούνταν κατά 21 δευτερόλεπτα, στα pit.

 Το replay της σύγκρουσης, έδειξε τον Grosjean να φρενάρει νωρίτερα από ότι θα περίμενε ο Verstappen. Ευτυχώς και οι δύο τους είναι καλά.

Στον 68ο γύρο, τα μονοθέσια που ήταν ένα γύρο πίσω προσπέρασαν το SC. Ο αγώνας θα συνεχιζόταν σύντομα, μετά την ολοκλήρωση της επισκευής της μπαριέρας.

Στον 70ο γύρο το safety car αποσύρθηκε και ο αγώνας συνεχίστηκε. Ο Rosberg οδηγούσε τον αγώνα με ελάχιστο χρόνο να απομένει στον πρωταθλητή να διεκδικήσει τη νίκη που μέχρι πριν το αυτοκίνητο ασφαλείας, έδειχνε να του ανήκει δικαιωματικά.

O Daniel Ricciardo προσπέρασε τον Kimi Raikkonen για την πέμπτη θέση και στη συνέχεια τον Daniil Kvyat για την τέταρτη. Η κίνηση που έκανε ο Αυστραλός για να προσπεράσει τον οδηγό της Ferrari έμοιαζε πολύ με εκείνη του Alonso, που οδήγησε τον Ισπανό σε ποινή. Παρόλα αυτά ο Daniel Ricciardo συνέχιζε να τρέχει, με το race control να λέει πως “ήταν αγωνιστικό συμβάν” και ο Hamilton απειλούνταν να πέσει ακόμα πιο πίσω καθώς ενώ ο οδηγός της Red Bull πλησίαζε ο Vettel ξεμάκραινε.

Λίγο πριν την καρό σημαία, ο Ricciardo έδωσε τη θέση του πίσω στον team mate του, γιατί θεωρήθηκε ότι δε την είχε πάρει νόμιμα και ο αγώνας ολοκληρώθηκε.

Ο Nico Rosberg κέρδισε στο Πριγκιπάτο του Μονακό για τρίτη συνεχόμενη χρονιά. Ακολούθησαν οι Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Daniil Kvyat, Daniel Ricciardo, Kimi Raikkonen, Sergio Perez, Jenson Button, Felipe Nasr, Carlos Sainz.

O Γερμανός οδηγός της Mercedes είναι μόλις ο τρίτος οδηγός στην ιστορία του αθλήματος ο οποίος καταφέρνει να κερδίσει αυτό τον αγώνα τρεις φορές στη σειρά.

ΘΕΣΗ	ΟΔΗΓΟΣ	ΟΜΑΔΑ	ΧΡΟΝΟΣ	ΔΙΑΦΟΡΑ
1	Nico Rosberg	Mercedes	1:19.815
2	Sebastian Vettel	Ferrari	1:19.265	+4.4
3	Lewis Hamilton	Mercedes	1:20.129	+1.5
4	Daniil Kvyat	Red Bull	1:20.043	+5.9
5	Daniel Ricciardo	Red Bull	1:27.138	+1.6
6	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:19.990	+0.7
7	Sergio Perez	Force India	1:19.922	+0.6
8	Jenson Button	McLaren	1:19.827	+1.0
9	Felipe Nasr	Sauber	1:22.082	+7.5
10	Carlos Sainz	Toro Rosso	1:21.109	+1.4
11	Nico Hulkenberg	Toro Rosso	1:20.870	+1.1
12	Romain Grosjean	Lotus	1:21.269	+2.1
13	Marcus Ericsson	Sauber	1:19.698	+2.7
14	Valtteri Bottas	Williams	1:23.058	+14.6
15	Felipe Massa	Williams	1:21.563	+66.4
16	Roberto Merhi	Manor	1:25.341	+1 ΓΥΡΟΣ
17	Will Stevens	Manor	1:23.513	+3.6
18	Max Verstappen	Toro Rosso	Εγκατέλειψε
19	Fernando Alonso	McLaren	Εγκατέλειψε
20	Pastor Maldonado	Lotus	Εγκατέλειψε

Επόμενος σταθμός του πρωταθλήματος, το grand prix του Καναδά. Πραγματοποιείται 5-7 Ιουνίου.

Βαθμολογία F1

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΟΔΗΓΩΝ
Θ	Οδηγός	Βαθμοί
1	Lewis Hamilton	126	25	18	25	25	18	15
2	Nico Rosberg	116	18	15	18	15	25	25
3	Sebastian Vettel	98	15	25	15	10	15	18
4	Kimi Raikkonen	60	0	12	12	18	10	8
5	Valteri Bottas	42	10	0	8	12	12	0
6	Felipe Massa	39	12	8	10	1	8	0
7	Daniel Ricciardo	35	9	0	2	8	6	10
8	Daniil Kvyat	17	0	2	0	2	1	12
9	Felipe Nasr	16	0	10	14	0	0	2
10	Romain Grosjean	16	0	6	0	6	4	0
11	Sergio Perez	11	1	0	0	4	0	6
12	Carlos Sainz	9	4	2	0	0	2	1
13	Nico Hulkenberg	6	6	0	0	0	0	0
14	Max Verstappen	6	0	4	1	0	0	1
15	Marcus Ericsson	5	0	4	1	0	0	0
16	Jenson Button	4	0	0	0	0	0	4
17	Fernanro Alonso	0	0	0	0	0	0	0
18	Roberto Mechi	0	0	0	0	0	0	0
19	Will Stevens	0	0	0	0	0	0	0
20	Pastor Maldonado	0	0	0	0	0	0	0
21	Kevin Magnussen	0	0	0	0	0	0	0
ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ
Θ	Ομάδα	Βαθμοί
1	Mercedes	242	43	33	40	43	43	40
2	Ferrari	158	15	37	27	28	25	26
3	Wiliams	81	12	18	18	13	20	0
4	Red Bull	52	8	3	2	10	7	22
5	Sauber	21	14	0	5	0	0	2
6	Force India	17	7	0	0	4	0	6
7	Lotus	16	0	6	0	6	4	0
8	Toro Rosso	15	7	0	0	5	2	1
9	McLaren	4	0	0	0	0	0	4
10	Manor Marussia	0	0	0	0	0	0	0