Ο Casey Stoner κατάφερε να βρει την ιδανική ρύθμιση της Honda RC212V μετά τα προβλήματα που είχε στις ελεύθερες δοκιμές στο Sachsenring και κατέκτησε, έτσι, την pole position για το MotoGP Γερμανίας, 9ο αγώνα του φετινού πρωταθλήματος.
Μάλιστα, ο ταχύτερος γύρος του Αυστραλού ήταν άκρως εντυπωσιακός, καθώς ήταν τρία δέκατα ταχύτερος του δεύτερου, Dani Pedrosa, με ίδια μοτοσικλέτα.
Ο Jorge Lorenzo ήλπιζε για κάτι καλύτερο, με βάση την ταχύτητα που έδειξε η Yamaha M1 στις ελεύθερες δοκιμές, αλλά τουλάχιστον ανέβηκε στην πρώτη σειρά εκκίνησης.
Ο Ισπανός άφησε έξω από την πρώτη σειρά τον Marco Simoncelli, που ήταν εντυπωσιακός στις δοκιμές κατάταξης των τελευταίων αγώνων αλλά και στις ελεύθερες δοκιμές του Sachsenring.
Τον Ιταλό ακολούθησε ο Ben Spies με την έτερη εργοστασιακή Yamaha M1.
Ο Valentino Rossi είχε τις πιο απογοητευτικές δοκιμές κατάταξης από τότε που πήγε στη Ducati, καθώς περιορίστηκε μόλις στην 16η θέση. Η εκκίνηση του Ιταλού από την προτελευταία θέση είναι ένα παράδοξο θέαμα, εντελώς πρωτόγνωρο για το MotoGP.
Στις δοκιμές κατάταξης ο Cal Crutchlow είχε μια άσχημη πτώση και ο Karel Abraham άλλες δύο, αλλά κανένα από τα ατυχήματα δεν είχε σοβαρές συνέπειες.
6 οδηγοί έπεσαν στην στροφή «καταράκτης».
Ο «Καταρράκτης» λέγεται η 11η στροφή του Sachsenring, της αριστερόστροφης Γερμανικής πίστας.
Μετά από πάνω από 30’’ υπό κλίση στα αριστερά, από την στροφή 4 έως και την 10, οι μοτοσυκλέτες του MotoGP στρίβουν με 5η ταχύτητα στο κιβώτιο και πάνω από 210 χαω, για να συνεχίσουν σε μια απότομη κατηφόρα, στην οποία φθάνουν τα 275 χαω
!
Στις πρωινές δοκιμές με την θερμοκρασία μόλις στους 16ο Κελσίου στον αέρα και μόλις 21ο στην άσφαλτο, το μπροστινό δεν ανέβασε θερμοκρασία ή μάλλον δεν κράτησε τη θερμοκρασία από την προηγούμενη δεξιά την 3, με αποτέλεσμα οι Stoner, Elias, Rossi, Pedrosa να πέσουν στην συγκεκριμένη στροφή και λίγο αργότερα και οι Pasini, Morales στην Moto2.
Η πίστα έχει μόνο 4 δεξιές στροφές, έναντι 10 αριστερών, είναι η 2η μικρότερη σε μήκος, μετά την Laguna Seca, με 3,671 μ. μήκος και έχει μόνο 4 σημεία φρεναρίσματος!
Θεωρείται τεχνική πίστα και το μεγαλύτερό της πρόβλημα είναι αυτή η «τυφλή» δεξιά στροφή 11, ειδικά όταν η θερμοκρασία είναι χαμηλή.
Η σειρά εκκίνησης:
1.Κέισι Στόνερ Repsol Honda 1:21.6812.Ντάνι Πεδρόσα Repsol Honda +0.252
3.Xόρχε Λορένθο Yamaha +0.263
4.Μάρκο Σιμοντσέλι San Carlo Honda Gresini +0.273
5.Μπεν Σπις Yamaha +0.375
6.Αντρέα Ντοβιτσιόζο Repsol Honda +0.476
7.Κόλιν Έντουαρντς Monster Yamaha Tech 3 +0.687
8.Νίκι Χέιντεν Ducati Marlborο +0.707
9.Ράντι ντε Πουνιέ Pramac Ducati +0.822
10.Άλβαρο Μπαουτίστα Rizla Suzuki +0.923
11.Έκτορ Μπαρμπερά Mapfre Aspar Ducati +0.995
12.Καλ Κράτσλοου Monster Yamaha Tech 3 +0.995
13.Κάρελ Άμπραχαμ Cardion Ducati +1.483
14.Τόνι Ελίας LCR Honda +1.520
15.Χιρόσι Αογιάμα San Carlo Honda Gresini +1.567
16.Βαλεντίνο Ρόσι Ducati Marlboro +1.639
17.Σιλβέν Γκουιντόλι Pramac Ducati +3.026
ΑΝΑΡΤΗΘΗΚΕ 16-7-2011 από directNEWS.gr
Σχετικά θέματα:
MOTO GP: Σπαρτιάτης ο Χόρχε Λορένθο στο Mugello (vids)
MOTO GP: 5η pole position για Κέισι Στόνερ (vids)
MOTO GP: Παρθενική νίκη για τον Μπεν Σπιζ στο Ασεν της Ολλανδίας (vids)
MOTO GP: Pole position για Μάρκο Σιμοντσέλι στο Άσεν (vids)
MOTO GP: Περίπατος για το Στόνερ στο Σίλβερστοουν (vid)
MOTO GP: Kαρέ στο Σίλβερστοουν ο Κέισι Στόνερ (vid)
MOTO GP: Πρώτος και στην Καταλωνία ο Στόνερ (vid)
MOTO GP: Πρώτη pole position ο Σιμοντσέλι στην καριέρα του (vid)
MOTO GP: To 1-2 έκαναν οι Honda στο Λε Μαν
Moto GP: Ο Στόνερ στην pole position
